联轴器主要用于连接各机械的传动轴，由于机械设备的不同，各种联轴器的功能也略有不同，联轴器厂家在生产中结合各机械性能。从发动机、离合器、变速箱、联轴器壳和驱动桥螺栓连接，即从发动机到驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体中间采用齿轮联轴器。联轴器通过内齿和外齿由两个连接板连接，内齿和外齿的连接盘通过样条或键与变速器和驱动桥连接。

联轴器中常用的温差装配法，对温度有严格的要求。联轴器可以通过加热加热和膨胀，也可以通过冷却来冷却和收缩轴端，使车轮联轴器更容易安装在轴上。大多数温差装配方法采用加热方法，但冷却方法使用较少。加热方法很多，有的将集线器放入高闪点油中进行油浴加热或焊枪烘烤，有的采用烤箱加热，组装现场主要采用油浴加热和焊枪烘焙。

在动力机械和工作机器之间，主、从动件端由一种或多种不同类型和规格的联轴器连接而成，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机械只不过是电机、内燃机和燃气轮机。由于动力机器的工作原理和机构不同，电机的机械特性有很大的不同，有的运行平稳，有的对传动系统有影响，对传动系统有不同的影响，根据动力机械的机械特性，将动力机械分为四类。

电机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，由于电机的机械特性不同，应选择相应的电机系数来选择适合该系统的联轴器，动力机械的种类是选择联轴器种类的基本因素，动力机械的功率是确定联轴器的规格和大小的主要依据之一，其大小与联轴器的扭矩成正比。固定机械产品传动系统中的动力机械大多是电机，运行中的机械产品传动系统中的动力机械大多是内燃机。