梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。梅花联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将联轴器向外推，以达到合适的端面间隙，注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。

梅花联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花联轴器是一种使用很广泛的联轴器，也叫爪式联轴器，两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动。梅花联轴器外形尺寸，即径向和轴向尺寸，在机器设备允许的安装空间以内。

梅花联轴器应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统的高速端，采用的是齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作，且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。

梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上，这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少，将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。