一台设备是由多个部件组成，根据工作情况需要，部件间的两根轴需要连接起来，用以传递扭矩和运动，这就是连轴器的作用。由于制造、安装受载变形和温度变化的原因，被连接的两个轴往往不能严格的对中，存在方向位移和倾斜角度偏差，连轴器在范围可补偿这些偏差，但也是有限的，这就要求安装轴的偏差要小，否则就会引起很大的附加应力，引起振动。

连轴器的性能关系到整个核主泵的效率，以及稳定运行，对连轴器的材料及加工，主泵泵轴安装过程中发现连轴器内外套的渗氮内外齿表面出现的颜色比正常区域略深且金属光泽暗淡的表面斑点缺陷，这类表面斑点缺陷不仅影响主泵泵轴的质量，也可能存在潜在危害，泵轴连轴器材料为42CrM结构钢，针对内外齿渗氮表面出现的斑点缺陷，主要从几个方面进行原因分析。

连轴器主要用来连接同轴线或基本平行的两根转轴，传递扭矩，为了其正常工作，我们需要对其进项日常检查。连轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的连轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出。连轴器发生传动噪声增大或进行设备大修时应拆开检查，连轴器连接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法时应报废。

齿厚磨损超过原齿厚的15%-20%时应报废，起升机构和非平衡变幅机构为15%，其它机构为20%。平键槽磨损后，键易松动，甚至脱落。在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽或者在键上加不超过垫厚15%，不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理。连轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断齿时应报废。带有润滑装置的连轴器油封是否完好，润滑油是否变质，是否有渗油漏油。