由于连接件的材质是聚氨酯，聚氨酯受温度影响很敏感，梅花联轴器允许工作状态在零下20摄氏度-80摄氏度，温度过高连接件易变形，温度过低材质本身变的僵硬，就失去了减震性能，有些设备靠的就是减震。由于不锈钢具有弹性性能，利用螺丝通过组装好的膜片连接两端半联，起到了减震性能，这也是他的特别之处。

梅花联轴器在车床加工时要求同心度高，加紧式在联轴器的本身一端出个槽和紧丝为，这样联轴器就失去了对称均衡，这就该用到维修，在出槽的对面无关紧要的地方利用钻销来弥补两端的对称平衡度；当温度低于零度甚至零下十几二十几度时，稠度就发生了变化；由于低温改变连接件自身韧性，上冻后就会变得很僵硬，脆性很大。

因为轴联器的铸造对联轴器来讲是很关键的，气孔沙眼会直接影响联轴器的加工及性能，作为联轴器生产厂家从铸件出炉到加工的每一道工序都要注重，这一点当断则断千万不能将就，判断气孔沙眼的程度也是和有技巧的。高扭矩刚性和高灵敏度，零回转间隙，顺时针与逆时针回转特性完全相同。

在加上瞬间设备启动时产生大扭矩时就会断，在柱销加一根钢棍按联轴器的扭矩、尼龙的直径比例定钢棍的直径进行装配，这样不但起到了冬季尼龙连接件不断，还做到了增加连接件的扭矩效果。正确安装螺栓方向是关键的，并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈。