汽车在中速转弯时，左右侧车轮的差动转速不大，这时的粘性连轴器产生的阻力矩较小，对汽车的操纵性影响不大。差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作，连轴器也不影响差速器防止功率循环的功能，速器的差动过大会影响汽车的转向灵活。

如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在二百摄氏度以下，通过加热使螺母与螺栓之间的加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。在装配时换新的螺栓，新的螺栓与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备连轴器新换的螺栓，使新螺栓与同一组法兰上的连接螺栓重量一样。

工件圆柱形彭胀，实现过盈装配的要求，现加热器使用微电脑控制，轴承加热温度和时间可以设定并显示，连轴器加热器主要用于对轴承、齿轮、连轴节、铁路机车的轮心、轮箍等多种类型的金属件进行加热；连轴器对两轴对中性的要求很高，两轴有相对位移存在时，会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化。

传递的大扭矩应小于许用扭矩值，大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩。在同等条件下，尽量选择维护简单的联轴器；在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器。