一般用于连轴器与轴的过渡配合或小干涉情况，装配场地通常是用手工锤击的。连轴器加热方式有很多，有的将轮毂放入高油中进行油浴加热或火炬烘烤，有的使用烤箱进行加热，装配现场多采用油浴加热和火炬烘烤。油浴加热可达到的温度取决于油的性质，一般低于200℃。连轴器可通过加热膨胀或冷却收缩，方便安装在轴上。与静态压制法和动态压制法相比，该方法具有许多优点。

我们将木块或其他软材料作为垫块放在轮毂的端面上，用锤子的冲击力敲入连轴器，可能会对铸铁、淬火钢和铸造合金等脆性材料制成的连轴器造成局部损坏，不适合使用，会损坏配合面，因此常用于低速小连轴器的装配。连轴器采用温差装配法非常适合脆性材料轮毂，温差装配法主要采用加热法，而冷却法使用较少。当轮毂通过其他方法加热时，连轴器的温度可高于200℃。

轴伸与连轴器之间产生的振动、冲击可被中间的弹性装置消除，如需拆卸也不需大动干戈。所有凭键传递扭矩的连轴器，只要不影响使用，均可采用过渡或间隙配合，这样将给设备的检修、安装带来极大的方便。连轴器内孔与轴心配合的选择，在机械设备检修或安装过程中，经常遇到连轴器孔与轴心配合太紧。往往造成连轴器拆卸相当困难或根本就没办法拆卸。

对于联轴节的实际加热温度，可根据联轴节与轴匹配的干涉值和联轴节加热安装在后桥上时的要求来计算。连轴器在轴上组装后，应仔细检查连轴器与轴的垂直度和同轴度。连轴器的轴孔可分为圆柱轴孔和圆锥轴孔两种形式，装配方法有静态压装法、动态压装法、温差装配法和液压装配法。连轴器可通过加热膨胀或冷却收缩，方便安装在轴上。