连轴器主要用来连接同轴线或基本平行的两根转轴，传递扭矩。为了连轴器正常工作，我们需要对其进项日常检查。连轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的连轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出。齿轮连轴器发生传动噪声增大或进行设备大修时应拆开检查，检查连轴器连接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法时应报废。

齿厚磨损超过原齿厚的15%-20%时应报废，起升机构和非平衡变幅机构为15%，其它机构为20%。平键槽磨损后，键易松动，甚至脱落，可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或者在键上加不超过垫厚15%的垫，不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理。连轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断齿时应报废。连轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时，应及时换。

如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销。带有润滑装置的连轴器油封是否完好，润滑油是否变质，是否有渗油漏油，应换密封或润滑油，润滑油缺少时应及时补充。连轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。

连轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，连轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度。连轴器的工作转速高低和引起的离心力大小，对于高速传动轴，应选用平衡精度高的连轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式连轴器，绝大多数联轴器均已标准化或规格化。