由于现场条件而使轴线产生偏移，因此驱动轴系中各部件连接成了一个非常关键的问题，在大功率高速机组和原动机安装减振器的机组中，动力轴系的挠性连接技术尤为突出，轴线在角度挠曲、轴向和径向位移方面具有良好的补偿。动力传递更要求挠性联轴器还具有优越的动态性能，保证整套传动系统有较高的可靠性和有效的节能作用。膜片联轴器是一种具有广泛应用前景的、新型的可取代齿式联轴器、橡胶式联轴器的传动装置。

膜片联轴器所联接的两轴，由于制造和安装误差、承载的变形、热膨胀压缩、延伸以及基座下沉等原因，轴线间会产生一定的轴向、角向、径向偏移。膜片联轴器将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件恶化，甚至会有损坏机组现象发生。膜片联轴器利用钢片的弹性变形来补偿轴线间的轴向、角向、径向相对位移，达到改善工作条件目的。

膜片联轴器静特性方面的应力、疲劳、刚度特性外，还着重分析该类联轴器在工作过程中的动态特性，如阻力、减振隔离、高速平稳和动态传递效率(节能) 等特性。膜片联轴器至多由一个膜片和两个轴套构成。联轴器传送扭矩的形式都差不离，膜片自身很薄，因为当绝对于位移挂载发生时它很困难蜿蜒，因而能够接受高达15度的偏偏向，同时在伺服体系中发生较低的轴承载荷。

膜片被用销子紧固在轴套上正常决不会松动或者惹起膜片和轴套之间的反冲，膜片联轴器使用于伺服体系中，膜片拥有很好的扭矩刚性，但稍逊于螺纹管联轴器。膜片联轴器无比精致，假如在运用中误用或者没有准确装配则很困难毁坏，因为保障偏向是在联轴器的运行的接受范畴之内的。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来弥补所联两轴的绝对于位移，是一种高功能的非金属弹性部件挠性联轴器。