联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有相应的要求，才可以达到扭矩及转速的使用要求。联轴器的齿面使内、外齿的接触条件改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改进了齿面摩擦、磨损状况、降低了噪声、维修周期长。联轴器厂家对于线齿轮已经部分磨损或局部失效的部分进行更换，在正常啮合时，应安排成台组装，通过跑合可以提升轮齿的接触面积，提升齿面光洁度。

中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。在不同结构型式和规格基本都能达到不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器，在选择的这个过程中还是包含了很多不同的性能因素，包括力矩、轴的偏差、硬度、转速、空间要求，联轴器需要达到所有这些以便使系统正常的运转。啮合副要确定适当的齿侧隙，侧隙小达到不了角向补偿量的要求，侧隙大将增加内齿圈和个齿轴套的不同心度，造成传动过程中冲击、振动、噪音增加。

在正反行和频繁启制动时，动态性能，严重影响使用寿命。接触应力决定联轴器的承载能力，而齿面硬度是决定许用接触应力的主要因素，提升齿面硬度有利于提升使用寿命，材质的选择和热处理是提升齿面硬度的条件。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关。