梅花联轴器在装配时，选择合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙，确定装配位置，将很可能导致返工，但是在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合这样返工难度就比较大。梅花联轴器装配只需进行测量、校核，不需要采取其他措施进行调整，将半联轴器安装到位即可。

梅花联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将联轴器向外推，以达到合适的端面间隙，注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。梅花联轴器装配到位后的端面间隙过小时，可加工电机或减速器半联轴器里侧端面，将联轴器向内移，以调整到合适的端面间隙(若与减速器装配的半联轴器是偶合器，那么只能加工电机半联轴器。

在条件许可时，可通过换电机与减速器的联接板调整轴向游隙，但通常情况下没有多合适的联接板换，所以这种方法并不常用。梅花联轴器产生异响需检查弹性块是否损坏，梅花垫损坏之后，爪碰爪会产生撞击声；检查联轴节是否有轴向窜动；检查找正对中是否符合规定；联轴器靠背轮与轴的配合间隙是不是偏大，有松动现象。；校正同心度（两轴同心度，以及联轴器自身出厂轴孔同心度）；检查键是否磨损，键和键槽是否配合适当。

在装置前应首先查看原动机和作业机两轴是不是同心，两轴外表是不是有包装纸和碰伤，梅花联轴器个半联轴节内孔是不是有杂物，内孔棱边是不是有碰伤、如有应将轴、半联轴节整理洁净，碰伤用细锉处理好，然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是不是同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。在装置后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。